云南万通：汽车修理业的互联网曙光

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    自从问世以来，互联网已经为很多行业带来了革命性的变更，甚至彻底颠覆了为数不少的行业，但是就在这翻天覆地的变更之中，仍然有少数行业固执地抗拒互联网，对其种种美好前景视若无睹。

    比如规模达到1500亿美元的汽车修理行业就是一个例子。汽车机械师和律师多少有些类似，他们和律师一样说着普通消费者难以懂得的话语，和律师一样按照小时收费，而且具体的用度额度在次沟通时一样无法确知--由于把握了一种奇特的知识，他们收取着非常昂贵的用度。

    这也就意味着，汽车机械师和律师一样，不可能成为广受懂得的角色。似乎，很多汽车机械师之所以要保持这份神秘，正是为潦攀利用很多消费者的无知和伴随而来的混略冬让人们在不知不觉中支付过高的价格。

    在当今的美国，毕竟有多少修理厂可认为特定的修理项目供给线上报价？当然，并非所有司机都能够明确地知道自己的汽车毕竟是哪里出了弊病，不过，对于那些可以断定大致工作领域和工作量的修理，比如检查和修理刹车，实在完整足够简略，因此也完整可以在网上列出其报价的。

    上一次互联网狂潮期间，的确有iCarumba.com和ServiceYourCar.com等少数企业试图在弥补这一空缺，但是收效非常有限。后，两家公司都寿终正寝了，由于治理和运作用度太高，而流量却非常有限，根本不足以支撑其自身的存在。事实上，他们的网站具体用处也非常有限，资讯严重不足，消费者即便彻底浏览了网站，也不能指看它们可以赞助自己面对看似无所不知的机械师。

    现在，另外一些人又回到了这片看似肥沃的童贞地。其中一家初创公司位于加州Emeryville，雄心勃勃，希看带领消费者走出汽车修理黑暗的中世纪，让他们得到充分的资讯。这家叫作RepairPal的公司是一位前对冲基金经理人和一位来自研究机构的合作者，他们的网站拥有一个宏大的资讯数据库，可以赞助投资者懂得全美很多不同处所的汽车修理价格。

    不久之前我往纽约的时候，顺便访问了RepairPal的开创人之一、首席履行官斯特尔茨(DavidSturtz)，他为我进行了网站演示。说来也巧，当我回到家中，恰好就碰到了汽车电池上的麻烦，于是我决定试着应用这一网站来看看能得到怎样的赞助。

    我创造，网站缺乏一个非常重要的功效--当然这很可能也是难建立的功效之一--就是“阐明标题”(事实上，在广播电台的修车节目中，我们都不止一次碰到过听众无法准确描写自己汽车故障的情况)。于是，我只好研究起修理单供给的条目来，比如“调换电池”就很有赞助，由于这一条实在就是我可能付出用度的上限，成果显示，包含人工在内，调换电池的用度全美在109美元至180美元不等。我还查看了一下交换电机的价格，由于一些朋友告诉卧冬弊病可能是在那里。

    标题在于，网站给的只是收费区间，我无法判定那些具体的修理厂会提出怎样的具体价格。此外，这报价中还有经销商的因素。因此，假如你真的打算省钱，恐怕还需要打电话，懂得低的价格是谁供给的。还有，对于那些较为少见的车型和标题，该网站更加无法供给多少有效的赞助，至少我的大众甲壳虫(新版，而非1960年代的老版)是如此。