芜湖汽修行业离春天有多远？ 芜湖新闻频道 中国芜湖新闻网

【】【】【打印稿件】【】芜湖汽修行业离春天有多远？来源:大江晚报                    时间:2012-3-19 23:54:13【谈谈观点】 【写写博客】 【看看视频】

　　

        一汽车修理厂

       如果将汽车维修行业比作一块蛋糕，那么，近年来江城汽车保有量的迅猛增长，无疑预示着汽修行业这块蛋糕正越来越大。然而，令人“大跌眼镜”的是，这块“大蛋糕”却缺少做大的地方，也没有吸引更多做蛋糕的人。当行业升级遭遇城市发展，面对城区的“寸土寸金”，汽车维修企业被迫搬迁、汽修行业技术工人招工难、流动性大等难题，使人不禁要问：芜湖汽修行业离春天还有多远？
　　汽修市场面临诸多困境
　　近年来，芜湖市汽车维修服务需求逐年增长，今年汽车维修保养量预计将超过10万辆次。然而，与巨大市场需求形成鲜明对比的是，不少汽车维修企业正在为找维修的场地而发愁，面临着“无处经营”的窘境。
　　目前，芜湖市区具有二类以上资质的汽车维修企业共有116家，其它还有不少是从事专项维修的路边摊点。汽修企业虽然数量不少，但真正有规模的大型企业屈指可数。“缺少场地是汽车维修企业遇到的大难题。”芜湖市运管处维修科相关负责人告诉记者，随着城市的发展，芜湖城市规模不断扩大，城区的“寸土寸金”迫使很多汽车维修企业只能向外搬迁，有些至今仍未找到合适的场地。一直以来，管理部门接到多的电话就是汽修企业反映“找房难”的问题，厂房已成为汽修厂厂主的一块“心病”。
　　找不到新厂房的维修厂只能暂时关门歇业，而勉强找到临时安置点的维修厂又面临新的“尴尬”：“巴掌大”场地和有限的设施均达不到标准。“以二类资质的维修厂为例，少要有四部举升机，厂房面积要达到200平方米以上，这是硬性条件。然而，很多维修企业在搬迁后硬件设施都比以前差。目前全市116家二类资质的维修企业中，有近三分之一达不到原来的申报条件。”对于江城汽修行业所处的困境，维修科负责人并没有讳言。同时，场地的缺乏也造成了汽修企业分布很不合理。“现在汽修企业主要集中在神山口和清水一带，市中心区域的维修厂很少，这非常不便于车主修车。”
　　比起汽修厂的寻址难和硬件不达标的困扰，更让维修厂厂主头疼的问题要数汽修技术工人难招聘和流失大了。“愿意干汽车维修这行的人太少了，都嫌这份工作又脏又累。现在在芜湖本地都很难招得到人，我们远都跑到云南山区去招人。而且工人要求的工资也比较高，刚刚招来的基本什么都不会的学徒，一张口月薪就不低于1500元。”一位姓张的维修厂厂主向记者抱怨道。记者了解到，一个汽修工人从学徒到基本掌握维修技术，至少需要半年的培训周期。而在培训结束后，很多维修工人都会随即要求加薪，有时还会遭遇其他维修企业“挖墙脚”的情况，维修厂花了培训费和时间却留不住技术工人，因此常常面临着“人财两失”和“用工荒”。据业内人士介绍，目前，芜湖市技术娴熟的汽车维修工已成为抢手的“香饽饽”，月工资达到四五千元，而且工资还在持续攀升。
　　汽修行业的春天何时到来？
　　一面是汽修市场需求巨大，一面却是维修企业缺少场地而难成气候，这成为摆在主管部门面前的一道难题。
　　面对汽车维修行业目前的尴尬境地，市运管处也在采取措施，积极引导汽修行业的良性发展。“扬长避短，大打服务牌，重要的是避免出现维修厂因迁址后，硬件欠缺造成维修质量下降的情况。”市运管处维修科负责人告诉记者，为规范维修市场，保障广大车主的合法权益，运管部门要求维修厂对车辆维修前，要和车主签订“三单一证”，即进厂时签订“维护进厂检验单”、维修时签订“维修过程检验单”、维修后签订“维修计算清单”。管理部门将会对维修厂进行定期检查，为检查合格的企业颁发合格证，作为年终企业考核的参考标准之一，对于不合格的企业给予曝光。在维修中与厂方发生矛盾或维修后发现质量问题，车主可直接拨打96333进行投诉，监管部门将迅速调查并予以反馈。
　　“值得欣喜的是，目前芜湖汽修行业发展呈良性趋势，汽车维修中的价格陷阱、欺诈消费等现象比较少。”该负责人说，去年一年，运管部门仅接到两起投诉。其中一起是一家汽修企业在给事故车维修时，以旧件充当新件，并以其它配件冒充原厂配件。在接到车主投诉后，管理部门迅速调查核实，终维修厂免除维修费并给予车主5000元赔偿，有力地保护了车主的权益。
　　记者了解到，为改善汽修厂“招工难”的困境，市运管处还特别开设了汽修人员培训班。目前，该培训班两年内共招收了四期学员，为芜湖汽修行业培训了近800名合格的从业人员。同时，今年还将继续开设培训课程，预计再培训汽车维修工800人。此外，运管部门还积极促使汽修企业与高等院校相关专业对接，在解决学生就业的同时，也吸引更多的人才充实到江城汽车维修行业中来。
　　虽然困难重重，但对于芜湖汽修业的发展前景，芜湖市运管处相关负责人很有信心。该负责人告诉记者，目前首要的问题就是建立大型汽车汽配城，做到“一条龙”服务。“芜湖市目前还没有大型的汽车修理城，现有维修厂分布不均，这对车主维修来说是相当不便的。在市内建设一到两家综合汽配城，这将是汽修行业的发展趋势，同时也让主管部门可以更方便地对市场进行监管，加大对欺诈、虚列维修项目乱收费等不规范经营行为的查处打击力度，让消费者明明白白消费。”
　　                                                                  记者 季鲲 实习生 张琦 文 赵亚玲 摄

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