汽修市场 杭州车市的另一场江湖暗战

　　业内人士表现：4S店和汽修市场各有上风，因而拥有各自的消费者群体。在杭州，星时达倒闭的同时，有的汽修厂成功地抢到豪车维修的一杯羹。
　　与词攀类似的是，浙江奥通为潦攀拉住客户，也有一套“生意经"。

　　进进盛夏，杭州车市一直平庸如水。近来，一家定位于高端维修的汽车维修企业浙江星时达，在杭城各大媒体上发布公告，颁布解散公司、与杭州离别。这个消息，打破了杭州车市的安静，在车友和业界卷起了涟漪：这是一家具有强势外资背景的标杆式公司，规模宏大，运作规范，为何终极没有渡过“七年之痒”？为何在中国成为世界大汽车产销国的情况下，黯然离往？一个主流的解释是，与产销竞争激烈一样，眼下的汽修市场，竞争正越来越激猎冬高端品牌4S店和其他各类汽修企业对汽车维修的器重和抢占，在汽车售后市场点起了一把新的战火。汽修，正代替卖车，成为汽车销售和售后的生命线。一旦有水土不服，或经营思路有误，或没有切准消费者脉搏，维修企业极有可能随时出局！

　　一个说法被很多人所接收：现在，4S店卖车所赚取的利润，只占到了40%，另外的60%，都来自汽修。如此看来，现在的汽车维修，几乎就是4S店的生命线。因此，4S店都日益器重汽车售后服务，特别是维修。那么，4S店，是靠什么来激动、拴住客户的心？
　　浙江奥通今年投资700万元建成服务体验区，特地请来媒体感受奥迪“透明车间”系统。

　　一项调查显示，有83%的被调查者表现，汽车过了保修期之后，不愿再到特约维修点往修，而往各种各样的汽修厂。这些汽修厂凭什么吸引消费者？它的生存之道有哪些？上风重要体现在哪里呢？
　　为了表述方便，我们把4S店以外的汽修厂、汽修市场、快修美容店、路边修车店等统称汽修厂。

　　都说“买车轻易养车难”，对低廉的维修费，即使是豪车车主也会“动心”。“有辆宝马750的发动机盖打不开了，检查后创造3根拉线坏了。假如到4S店往修，每根300元，工时费四五百，加起来快一千五。我们这里卖230元一根，人工费一百，加起来八百不到，所以顾客衡量了下，还是选择在我们这里修。张老板说，“我们这里换的配件都是原厂的，质量和4S店的一模一样。”

　　郑先生早在2005年就买了辆奥迪A4，前几天创造车子在加速时有抖动，迟疑着往4S店还是汽修厂。打电话问了家熟悉的汽修厂，对方判定是点火线圈出标题，后只花了三百多元。包含了检查费、清洗节气门、换点火线圈等。“假如不是疑难杂症，往4S店是要"小题大做"的，他们的程序很复杂，招待，签字，测试。时间也说不准，拖个两三天是常事。而汽修厂是随到随修，比如我这次的修车，包含道路实验，排除节气门弊病、测试油压等，全部搞定才花了一个来小时。

　　未来杭州市的维修业新格局，将重要由两类维修企业组成，一类是以整车维修为主的大型综合维修企业和4S店，而另一类则是以汽车养护和小修为主的专项维修连锁。按照方案，“十二五”期间杭州市将大力推广快修连锁经营企业，使其在维修企业中的比率由现在的2%，提高到8%。

　　奥通还把手伸向了车主等候航班时及外出时汽车闲置等汽车维修保养的商机，投资1500万元建成杭州机场奥迪VIP馆。

　　往年一年卖掉了3800辆宝马的绍兴宝顺总经理章祖叫颇有心得：“卖新车像谈恋爱，维系婚姻就靠售后工夫了。私车市场竞争中心已从售前向售后转移。”
　　10年间，中国车市完成了轮汽车普及的周期。随着一线城市消费群体的成熟，车业竞争将从车型产品逐步扩大到全部产业链，其中售前、售后服务环节，比如维修、保养等的重要性将被日益器重。
　　即使在弱项价格、方便性、透明度上，4S店也在努力改变形象、晋升竞争力。绍兴宝顺调查取样创造，宝马车主关注的依次是：时间、质量和价格。所以他们从内部流程着手提高效率：“承诺一小时修完的，假如超时，用度打八折。”
　　他们有个“独门暗器”，能让客户主动把维修业务“送上门”车辆远程信息系统。该系统与“智能车联网”类似，能随时读出车辆里程数，及时提示预约客户保养；车辆产生故障，系统还能及时报警。车主电话求助后，技巧职员可通过远程系统进行分析诊断，领导车主排除简略故障。
　　另一招是用多种“小动作”吸引新客户。如“水蜡洗车”，面向所有奥迪车，只要提前预约，就可不限次数免费享受这种据称价值一百元的服务。奥通还花钱自配救济拖车。
　　杭州市车管局还推出了钱江车道网()，市民只要上网便能及时而准确地懂得汽车相关产品、服务等优惠信息，让市民能够货比三家、透明消费、明确消费。从修车到养车，车友只需动动鼠标就能实现的理想将不再远远。
　　至于价格，一位4S店维修养护业资深人士告诉笔者，以前4S店的确利润较高，有的高达50%；但近年来4S店利润已降落很多。如以前很多4S店都收取检查用度，动辄数百元乃至上千元；但现在很多4S店不再收取检查用度，甚至不断推出免费检测项目，有时还推出工时费打折等运动来吸引消费者。

　　杭州市机动车治理局的工作职员向我们先容，汽修行业整体发展有赖于信用体系的打造。比如杭州机动车维修行业的治理部分对维修企业开展联网工作，实现了维修企业业务数据上传，网络监督，提高了工作效率，成为保障维修透明消费的有效手段。同时全国领先的“汽车综合性能检测站信息化治理系统”开发利用，与汽车综合性能检测站联网治理系统数据共享，实现机动车检测网上签证，更有效地保证车辆维修质量。

　　据该公司市场部总监沈小姐说，在奥通买车的客户90%成为常年维修保养的“回头客”。公司400名工作职员中，一半职员属于服务部分。
　　有业内人士流露，汽车科技化程度不断提高，维修已从以修为主转向以换为主，维修价格大幅拉升。